廢鋼鐵是關系到國計民生的重要戰略物資 ,是鋼鐵工業可持續發展的重要資源 。隨著中國的鋼鐵產量躍居前列 ,廢鋼鐵回收利用正成為 21 世紀受 關注的域之 。

據有關數據顯示，中國廢鋼目前進入快速增長期，未來十幾年可能會達到3億噸。廢鋼鐵是煉鋼的主要鐵素原料之，它不但載能節能，又綠色環保。但長期以來，廢鋼鐵循環利用情況并不理想。

經過十多年的經濟發展和工業化，中國已成為全球大的鋼鐵生產和消費國，占全球鋼鐵消費量的47%左右。隨著中國鋼鐵業的擴張，廢鋼消耗量每年上漲14%，2015年，廢鋼消耗量約占全球總量的27%。這數量的大部分來自家庭和邊角料廢鋼，隨著鋼鐵生產和制造而增加。

數據顯示，中國鋼鐵正在加速進入個折舊時代：2016年中國廢鋼資源量已達1.7億噸，而從中國的鋼鐵積蓄量來看，未來五到十年，中國的廢鋼鐵資源將持續大量產出。預計2017年中國鋼鐵蓄積量約78億噸，預計到2020年前后，中國鋼鐵積蓄量將達到100多億噸，廢鋼資源產量可達到2億噸。

廢鋼回收利用率低下

廢鋼是可循環再生利用的綠色資源，在鋼鐵生產中可替代生鐵原料煉鋼，減少了焦化、燒結和煉鐵的過程，減少了能源消耗，并大大降低了廢氣、廢水、廢渣的排放量。

據業內分析，與用鐵礦石生產鋼鐵相比，用廢鋼生產1噸鋼可節約鐵礦石1.6噸，節約焦炭0.4噸，節約原煤1噸左右，同時減少1.6噸二氧化碳、3噸固體廢物的排放。“少吃礦石，多吃廢鋼”不僅可降低鐵礦石進口依存度，降低產業風險，也是我國鋼鐵產業轉型升級、綠色發展的必由之路。

廢鋼回收利用率低下 未來5~10年迎黃金期

不過，長期以來，廢鋼鐵循環利用情況并不理想。據有關數據顯示，我國廢鋼利用率僅為19.9%，遠遠低于平均水平的48.3%。究其根源，方面，大部分廢鋼鐵資源被中頻爐“地條鋼”占用，主流鋼鐵企業在采購社會廢鋼鐵資源上競爭不過“地條鋼”企業；另方面則是廢鋼價格相較低價進口鐵礦石并沒有勢，在退稅政策補貼難以到位的情況下，企業使用廢鋼的積性有限。

此外，中國鋼鐵工藝流程的結構性矛盾也是廢鋼循環利用的大阻礙。作為廢鋼消化主力的短流程電爐，其鋼產量在中國占比僅為7.3%，遠遠低于平均水平；而高爐-轉爐長流程(從鐵礦石和焦炭到生鐵再到鋼材)則長期占據主導地位。這結構使中國進口了全球65%的鐵礦石，卻對更綠色的大量廢鋼利用不足。

未來5~10年迎黃金期

“除了層面要鼓勵鋼鐵企業多用廢鋼外，廢鋼企業自身要提高設備、技術水平，加強加工能力。”中國廢鋼鐵應用協會常務副會長李樹斌說。

李樹斌還表示，廢鋼鐵回收、加工、利用企業要牢固樹立產業體化的思維理念，培育和打造全行業龍頭企業，提高企業的集中度和精細管理。強化行業自律和依法經營，與上下游客戶建立起誠信可靠長期穩定的產業鏈關系，配合有關部委繼續做好廢鋼鐵加工行業準入，不斷加強和完善行業監管和行業自律，迎接廢鋼鐵產業重大轉折期到來。

隨著環保力度的不斷加大，碳排放交易系統的建立，對再生資源綜合利用產業發展、循環經濟發展、節能減排等系列政策的發布和實施，都為廢鋼鐵產業發展創造了有利條件，未來3至5年或將是廢鋼鐵應用的攀升期，廢鋼鐵加工配送行業大有可為。

未來5年至10年，我國將迎來廢鋼鐵資源量的大幅攀升期，迎來鋼鐵企業多用廢鋼、用好廢鋼、減少碳排放的時代，廢鋼鐵加工配送行業大有可為，是相關企業做大做強的黃金期。

再商網認為：綜上所述，我國鋼鐵工業方面應當加快現有廢鋼鐵回收，提高回收利用率，另方面應當加快廢鋼鐵的電商化，推動網絡化建設，終實現建立資源節約型和環境友好型社會的目標。